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記者鍾釗榛/綜合報導
▲通用汽車發展電動車雙向電能系統。(圖/翻攝GM網站)
電動車的發展引起許多爭論,在鋰電池造成的環保議題之外,國家電力不足帶來的問題更大,許多缺電地區要不要發展電動車已經成為問題,但是通用汽車認為,電動車或許可以成為電力不足的救星。
▲電動車可以變成電網調節電力。(圖/翻攝Chevrolet網站)
美國第一大車廠通用汽車已經誇下海口,2030年要成為電動車的霸主,旗下所有品牌全力發展電動車,開發項目中包含車輛及電網,電網部分,通用與PG&E(太平洋瓦斯電氣公司)合作,開發一套雙向的車用電能系統。
▲通用與PG&E(太平洋瓦斯電氣公司)合作,開發一套雙向的車用電能系統。(圖/翻攝Chevrolet網站)
雙向電能系統概念很簡單,通用汽車認為電動車也是電能儲備載具,可以成為電能供應的載體,緊急時刻能夠供應電源,只要電動車數量夠多,還可以連成電網做為都市的備用能源供應系統。
▲通用汽車認為電動車也是電能儲備載具。(圖/翻攝GM網站)
由於加州森林大火層出不窮,已經危害到電網,在用電尖峰時段停電已是家常便飯,目前PG&E正在開發雙向電能系統,讓電動車可以充電也可以供電,這套系統不是單純在電動車上設置插頭給電器使用,而是利用高效能的傳輸系統將車上的電力傳到設備或能源網;假設加州某地區突然停電,區域內的電動車可以加入電網供應電力,利用電動車的數量優勢形成電源供應網絡,就如同備用電廠解決電力不足的問題。
借錢利息最低 Dcard 信貸聯徵 Dcard 沒有薪資證明貸款.填表諮詢.快速過件通用電動汽車商業化副總裁Rick Spina表示,加州家庭1天平均用電20kWh,而通用旗下的雪弗蘭Bolt電動車電池容量60kWh,充滿電的Bolt可以供應一個家庭3天的用電需求,停電時這些電動車可以提供電力,不只可以自用,還可以透過電網提供給別人,成為電能共享的概念,提供電能的車主還可以從中獲得供電費用。
這種電力調節方式已經在加州徵求使用者加入測試,雙向電網若能成功建構,就能解決用電不均或電廠突然停機的問題,這種情況與台灣的電力問題相似,台灣積極推動並補助電動車的同時,或許可以採用通用汽車的方式,利用電動車發展備用電網。
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